Les consultants EUROTRANS ont réalisé des missions dans 25 pays du monde répartis sur quatre continents depuis 1990.
Ces travaux ont été réalisés à 50% en Français et à 50% en Anglais.
Monde…
En Europe du Nord-Ouest,
les travaux concernaient principalement l’économie des transports, l’aménagement du territoire, le maritime et l’aérien notamment sur base de projets de coopération soutenus par l’Union Européenne.
Sur les Autres Continents,
il s’agit d’études de faisabilité de projets maritimes, multimodaux et logistiques. Des études d’avant-projets de dépôts pétroliers, de terminaux de vrac liquide, de pipeline sont régulièrement menées en Afrique et au Moyen-Orient. EUROTRANS se positionne à l’échelle mondiale sur les études de faisabilité et le montage d’équipements et de services transports ainsi que de parcs logistiques multimodaux.
Outre-Mer…
Les consultants ont la connaissance des économies insulaires. Cela contribue à la réalisation d’études économiques de référence comme celles sur le potentiel d’implantation sur les Parcs d’Activités Régionaux à la Réunion. Des travaux concernent le développement fret et pax et la faisabilité d’installations d’avitaillement des aéroports, la logistique de distribution de carburants ou la desserte maritime des îles de Guadeloupe.
France Métropole…
EUROTRANS consultants est intervenu très régulièrement depuis 1990 dans la majorité des principales Régions économiques et logistiques françaises.
La densité est particulièrement forte sur la façade maritime et dans les régions denses comme l’Ile de France, le Nord – Pas de Calais et la façade méditerranéenne.
Pour le Nord Picardie,
EUROTRANS a réalisé de nombreuses études et missions d’AMO ayant contribué au positionnement et à la faisabilité de parcs d’activités comme ceux de Arques ou Lens-Liévin, à la formalisation de politiques économiques et européennes d’administrations et de collectivités. A cela s’ajoute des missions à l’origine de Delta3, de ports fluviaux de Harnes, Paris-Oise, du canal SNE, de terminaux portuaires à Dunkerque, Calais et Boulogne/Mer.
Pour le Grand Ouest,
EUROTRANS Consultants est intervenu dans des études stratégiques de reconversion des arsenaux de Brest et Lorient, de Seine-Sud à Rouen, dans la recherche-développement d’activités de construction navale à Lorient & Saint-Nazaire, dans la faisabilité de nouveaux terminaux portuaires en service aujourd’hui à Lorient (hydrocarbures, vrac alimentaire, minéraux…) et dans le lancement de nouvelles lignes maritimes et aériennes vers Lorient.
Pour le Grand Est,
Les travaux ont porté sur la reconversion économique de friches industrielles sur le corridor mosellan et sur la stratégie européenne d’aménagement du territoire et des transports des régions de l’Eurocorridor. Des études d’organisation et de faisabilité ont contribué à la modernisation des ports de Mulhouse-Rhin et de l’Aéroport de Bâle Mulhouse.
Pour l’Ile de France & l’Axe Seine,
La stratégie de développement économique de l’Axe Seine dans le cadre du Grand-Paris et la faisabilité de ports fluviaux et de terminaux sur la Seine avec la DATAR sont des travaux de référence. Des études de développement ont contribué à la modernisation des GPM de Rouen et Le Havre et des ports normands de Cherbourg et Caen. En aérien, EUROTRANS est intervenu à de nombreuses reprises sur le développement du fret à Roissy CDG (1er en Europe aujourd’hui) et sur la faisabilité d’équipements d’avitaillement au Bourget.
Pour le Rhône Alpes Auvergne & le Sud de la France,
EUROTRANS intervient dans la stratégie économique d’aménagement du domaine aéroportuaire et dans l’AMO de DSP de gestion d’aéroport à Clermont-Ferrand, dans l’étude de plans de développement des Ports Sud de France et de terminaux ferroviaires intérieurs ou des études de faisabilité d’équipements pour les aéroports de Lyon & Nice.