Dans le cadre des études d’avant projet, les réunions de concertation sur le Canal Seine-Nord Europe ont mis en avant l’intérêt de ce canal pour renforcer la compétitivité économique et l’accessibilité des territoires. Le fluvial n’est pas soumis à un besoin de massification. Chaque péniche peut desservir tous les ports situés le long d’un réseau et c’est pourquoi des espaces économiques en bord à canal permettent d’accroître les opportunités d’implantation industrielle et logistique et de fixer des emplois.

Lors d'études EUROTRANS sur ce secteur, on identifie l’émergence d'opérateurs des Pays de l’Est avec Wizzair actif sur la Pologne, la Lituanie et la Hongrie depuis Beauvais ou Smart Wings de CDG vers Prague ou Skyeurope d’Orly vers la Slovaquie et Blue Air vers la Roumanie depuis Lyon. Vers le Maroc, Atlas Blue se développe. Ces offres complètent celles des Britanniques, Scandinaves, Italiens et Allemands actifs sur ce secteur où les français brillent par leur absence après la fin de Flywest.

L’aérien est marqué par un accroissement des charges de sûreté et de carburant, la stagnation du pouvoir d’achat et la concurrence agressive des nouvelles compagnies à bas coûts. La maîtrise des charges aéroportuaires est importante pour fixer durablement de nouvelles lignes aériennes… d’où l’importance d’une bonne gestion de l’assistance aéroportuaire dans un contexte de libéralisation.

EUROTRANS a remis à l'ADEME/Predit3 son rapport sur l'impact socio-économique et environnemental des spécialisations logistiques sur les territoires. Il privilégie l’action locale sur le développement durable et aboutit au besoin d’adapter les méthodes d’évaluation utilisées pour les projets portuaires en les complétant par une analyse comparative des stratégies et actions immobilières des territoires. La logistique génère une grande part des implantations et ne peut être négligée sous prétexte d’un impact sur le développement durable moins bon qu’une industrie qui se localise souvent hors de France?

La reconquête de friches industrielles est une composante du développement local. Sur un marché abondant en espaces économiques disponibles, la qualité de la desserte ferroviaire et fluviale de ces anciens sites industriels est déterminante pour réussir cette reconversion. C’est notamment le cas d’un port fluvial du Nord de la France dont l’étude d’opportunité réalisée par EUROTRANS s’est révélée positive en raison d’une demande forte de multimodal de la part des chargeurs locaux.

La maîtrise des risques (financiers, naturels, humains, informatiques, technologiques, stratégiques…) est un enjeu majeur des entreprises dans un contexte de globalisation. Cela concerne tous les secteurs d’activité. C’est aussi l’occasion d’une démarche transversale des consultants pour faire progresser l’entreprise sur une base solide et EUROTRANS Consultants entend renforcer son offre sur ce type d’audits en complément de ses interventions régulières en qualité, logistique et exploitation.